मेजर जनरल अशोक कुमार सेवानिवृत्त
Maintenance in india भारत में रख रखाव -मरम्मत क्षमता को भी बनाए रखें
Maintenance in india भारत में कई आर्थिक चुनौतियां हैं, जिनमें से एक देश की विनिर्माण क्षमता के उपयोग से संबंधित है। ऐसी स्थिति राष्ट्र को आवश्यक कौशल, बहु-आयामी परिवहन बुनियादी ढांचे और वांछित आर्थिक विकास के विकास से रोक रही थी।
Maintenance in india विनिर्माण की इस दबी हुई क्षमता ने एक ऐसी स्थिति पैदा कर दी जहां कई छोटे राष्ट्र विनिर्माण पर अपना ध्यान केंद्रित करते हुए आगे बढ़े, लेकिन भारत नहीं।
कुछ स्वदेशी क्षमताओं के अलावा, इन आर्थिक रूप से उन्मुख देशों ने एक उत्कृष्ट पारिस्थितिकी तंत्र का निर्माण किया जिसने दुनिया भर के निवेशकों को विनिर्माण स्थापना सुविधाओं के लिए आकर्षित किया, जिसके परिणामस्वरूप उनकी तेजी से बढ़ती आर्थिक वृद्धि और पर्याप्त स्थानीय रोजगार का सृजन हुआ।
Maintenance in india भारत को भी स्थानीय युवाओं के लिए अपनी अर्थव्यवस्था के साथ-साथ रोजगार सृजन को मजबूत करने की जरूरत है।
इस पृष्ठभूमि के साथ, भारत ने 25 सितंबर 2014 को अपना सबसे महत्वाकांक्षी “मेक इन इंडिया” कार्यक्रम शुरू किया। इसका उद्देश्य न केवल स्वदेशी उद्योगों को सशक्त बनाना था बल्कि विदेशी निवेशकों को भारत में अपनी विनिर्माण सुविधाएं स्थापित करने पर भी ध्यान केंद्रित करना था।
सरकारी मंजूरी में ढील दी गई, कामकाज के नियमों को आसान बनाया गया और देश मेक इन इंडिया की ओर बढ़ गया। हालांकि इस दिशा में कुछ प्रगति हुई है, भारत अभी भी अपनी पूरी क्षमता का एहसास करने से दूर है। जैसे-जैसे देश चीन में अपने उद्यमों को कम करते हैं, और कुछ पूरी तरह से बाहर निकलते हैं, भारत के लिए दुनिया के विनिर्माण केंद्र के रूप में उभरकर आपूर्ति श्रृंखला रसद में इस शून्य को भरने का यह सही अवसर है।
मेक इन इंडिया का उद्देश्य देश के युवाओं को प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष रूप से रोजगार देना भी था। इसलिए, स्थानीय स्तर पर एक कुशल कार्यबल बनाने के लिए स्किलिंग की गंभीर रूप से आवश्यकता थी। इसे मान्यता दी गई और सरकार ने मेक इन इंडिया के लॉन्च के 10 महीनों के भीतर 15 जुलाई 2015 को “कौशल भारत कार्यक्रम” शुरू किया।
इसे आदर्श रूप से मेक इन इंडिया से पहले होना चाहिए था या एक कुशल कार्यबल के रूप में एक साथ लॉन्च किया जाना चाहिए जो विनिर्माण क्षेत्र में सबसे महत्वपूर्ण संसाधन है। इन दोनों परिवर्तनकारी परियोजनाओं के राष्ट्र के लिए अच्छे होने के बावजूद, देश में अभी भी अपेक्षित गुणवत्ता की कमी है लेकिन कम से कम, यह सही दिशा में आगे बढ़ रहा है।
और फिर “आत्मनिर्भर” बनने की आवश्यकता आई, और इस प्रकार 12 मई 2020 को “आत्मनिर्भर भारत” लॉन्च किया गया !
Maintenance in india जिसे नीतिगत परिवर्तनों के साथ सुगम बनाया जा रहा है, निजी क्षेत्र के लिए सरकार का लाभ उठाना, आयात को प्रतिबंधित करना और डोमेन में प्रवेश करना। निर्यात धीरे-धीरे लेकिन स्थिर रूप से। कुछ हरे रंग के अंकुर दिखाई देने लगे हैं।
इस बीच एक बड़ी तस्वीर छूट रही है। भारत बड़ी संख्या में उपकरणों का उत्पादन कर रहा है- यंत्रीकृत या इलेक्ट्रॉनिक रूप से संचालित खिलौनों से लेकर उपग्रहों तक। उच्च प्रौद्योगिकी क्षेत्र में विभिन्न देशों के ओईएम द्वारा वस्तुओं की संख्या भी प्रदान की जा रही है या भारत में ऑफसेट क्लॉज के साथ निर्मित किया जा रहा है जिससे एमएसएमई क्षेत्र को भी कुछ अवसर मिल रहे हैं।
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अब सबसे महत्वपूर्ण सवाल यह है कि इन उत्पादों के उत्पादन/खरीद के बाद उनके रखरखाव, मरम्मत और ओवरहाल (एमआरओ) के संबंध में क्या होता है? निम्नलिखित मुद्दे सामने आते हैं:
• क्या डिज़ाइन से संचालन में आसानी और रखरखाव में आसानी दोनों की सुविधा होती है?
• क्या उपयोगकर्ता को मरम्मत का अधिकार देने के लिए डिज़ाइन काफी सरल है, जिसे उपयोगकर्ता सीमित कौशल सेट के साथ कर सकता है?
• क्या डिजाइन एक व्यवस्थित वैज्ञानिक अध्ययन पर आधारित है और सिस्टम के दोष प्रवण भागों की पुनरावृत्ति की संभावना को कम करने के लिए उपचारात्मक उपाय किए गए हैं?
• क्या भविष्य कहे जाने वाले रखरखाव की योजना बनाई गई है और इसे पूरा किया गया है?
• क्या भविष्य कहे जाने वाले अनुरक्षण इतना मजबूत है कि मरम्मत की आवश्यकता को कम कर सके यदि इसे समाप्त नहीं किया जा सकता है?
• क्या वास्तविक समयावधि में, जहां लागू हो, ओवरहाल किए जा सकते हैं?
• क्या सिस्टम के लिए लंबे जीवन के लिए अपग्रेड योजनाएं मौजूद हैं?
• क्या उत्पादन न्यूनतम उपकरणों (सार्वभौमिक विनिर्देशों के आधार पर) और न्यूनतम तेल/स्नेहक पर आधारित है?
• क्या उत्पाद अपने अस्तित्व के सभी चरणों में पारिस्थितिक सरोकारों में शामिल है?
•और सूची खत्म ही नहीं होती।
किसी उपकरण का उत्पादन/विनिर्माण एक बात है, जबकि परिचालन/कार्यात्मक दक्षता के लिए इसका रखरखाव दूसरी बात है। इतना ही नहीं, रखरखाव भी उतना ही महत्वपूर्ण है और उत्पाद को “बनाने” के बराबर है, खासकर ऐसे देश में जहां हर पैसा मायने रखता है।
बहुत समय पहले “भारत में बनाए रखें” मिशन को शुरू करना एक अपरिहार्य आवश्यकता थी, लेकिन कभी भी देर नहीं होती। “मेक इन इंडिया” में आठ साल, “स्किल इंडिया” में सात साल और “आत्मनिर्भर भारत” में दो साल से अधिक के साथ, भारत “मेनटेन इन इंडिया” मिशन में और देरी नहीं कर सकता।
एक बार जब “भारत में बनाए रखें” मिशन की घोषणा की जाती है और अपेक्षित फोकस के साथ कार्यान्वित किया जाता है, तो यह विनिर्माण लागत को लगभग 30% तक कम कर देगा और जीवन चक्र लागत (एलसीसी) को 50% से अधिक कम कर देगा।
Maintenance in india मदों की दीर्घावधि कम से कम 30% तक बढ़ जाएगी, यदि अधिक नहीं, हालांकि अनुभवजन्य डेटा को संकलित करने की आवश्यकता होगी और इन प्रतिशत लाभों का पता लगाने के लिए सांख्यिकीय विश्लेषण के माध्यम से रखा जाना होगा।
Maintenance in india “भारत में बनाए रखें” की अवधारणा कई स्थानीय और दूरस्थ नेटवर्क हब बनाएगी जो किसी भी चीज और हर चीज की मरम्मत करने में सक्षम हैं। यह न केवल राष्ट्रीय जरूरतों को पूरा करेगा बल्कि दुनिया के लिए एक गेम चेंजर भी बनेगा क्योंकि भारत अन्य देशों को भी इस लाभप्रद समर्थन का विस्तार करने में सक्षम होगा।
Maintenance in india अब “भारत में बनाए रखने” की रोजगार सृजन क्षमता को देखें। यह एक साथ दो चीजें हासिल करेगा: एक, यह “मैकेनिक नेक्स्ट डोर” की कमाई को अपग्रेड करेगा; और दूसरा, यह युवाओं को अधिकतम रोजगार प्रदान करेगा। यदि भारत और विदेशों दोनों में इसे पूरी तरह से लागू किया जाता है, तो यह प्रत्यक्ष/अप्रत्यक्ष रूप से कम से कम एक करोड़ रोजगार पैदा करेगा जो एक संपूर्ण नेटवर्क स्थापित होने के बाद स्पष्ट होगा। प्रौद्योगिकी का लाभ उठाने के लिए इसे बड़े पैमाने पर कौशल और नेटवर्क दृष्टिकोण की भी आवश्यकता होगी।
Maintenance in india यहां कुछ कार्यकारी डोमेन अनुशंसाएं दी गई हैं:
• सरकार को जल्द से जल्द “भारत में रखरखाव” को एक नया राष्ट्रीय मिशन घोषित करना चाहिए। ऐसा नहीं होने की स्थिति में, राज्य घोषित कर सकते हैं।
(लेखक देश के जाने माने रक्षा विशेषज्ञ हैं।)
